张瑞敏再一次强化“用互联网改造制造业”的决心。日前，海尔牵手阿里巴巴组建物流公司，希望通过实网和虚网的结合改变海尔固有的物流派送模式。不过对于这样的举动能否颠覆整个家电企业销售的生态链，加速家电企业物流外包，业内持谨慎态度，并认为这样的合作模式在行业被复制的可能性不大。

　　日前，海尔集团吸纳阿里巴巴集团总额为28.22亿元的两笔大融资。其中，海尔集团旗下子公司海尔电器以发行新股的方式获得阿里巴巴9.65亿港元融资，后者则获得海尔电器2%的股份。最关键的融资用于两家企业在物流领域的合作。阿里巴巴出资18.57亿港元与海尔电器旗下日日顺物流投资，设立合资公司。具体方式包括阿里巴巴认购日日顺物流9.9%的股权，金额是5.41亿港元;认购海尔电器发行的金额为13.16亿港元的可转换债券，该可转换债券未来可转换成日日顺物流24.1%的股份。

　　据海尔方面介绍，双方设立的日日顺物流合资公司将覆盖各级市场的领先家电及大件物品的物流及服务网络。并在此基础上，双方共同开发、提供创新的供应链管理解决方案及产品。海尔集团董事局主席兼首席执行官张瑞敏表示，此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。

　　近年来，张瑞敏一直强调，实体产业的发展靠的已经不再是规模，而是快速配置资源的平台，只有拥抱互联网才能快速建立这样的生态体系。此次的虚实结合契合了张瑞敏的构想。此外，2005年海尔迈入千亿俱乐部后，发展速度放缓，在美的、格力两家企业的挤压下，销售额上涨不及预期。在家电分析师梁振鹏看来，海尔实际上资金并不充裕。今年9月，海尔集团旗下的A股上市公司引入私募投资。目前的战略除了建立完善物流体系，也迅速获得了融资。

　　值得注意的是，海尔方面强调新的合资公司对全社会开放，也就是说未来此家物流公司不仅满足海尔和阿里巴巴自身的物流体系需要，还希望能够成为专业的第三方物流生产商。不过对于此愿望能否顺利实现，业内意见不一，在奥维咨询品牌总监苏亮看来，物流在一定程度上是维系消费者和企业的纽带，所以企业会保留一部分自有物流渠道，其余的物流方案选择符合市场行为。若海尔的新合资公司物流渠道在价格和服务方面有竞争力，也会获得家电企业的认可。志高空调公共关系部部长黄通华认为，选择第三方物流还是看物流公司的价格是否有竞争力，是否符合双赢、诚信等原则。并不因为企业的背景产生排斥心理。不过梁振鹏认为，就目前来看，一些中小型企业售后物流不够健全，可能选择第三方物流。竞品企业一般还是不会选择第三方物流，一方面由于本身物流体系已经足够强大，另一方面因为涉及到客户信息泄露等问题，所以还是比较谨慎。所以目前对整个家电行业产业链的模式改变的可能性并不大。

　　此次合作后，海尔集团两家上市公司的定位更加清晰，A股上市的青岛海尔仍然是制造平台，而海尔电器则更加偏向于物流和服务。对于未来这种联姻模式能否被复制，苏亮认为，大的互联网公司数量有限，而能像海尔一样将产业链无线延伸的企业并不多，所以这样的合作并不会成为趋势。（来源 中国家电网）