多元化之路没有让春兰改变不佳的命运，是多元化之过，还是令有其因，北京方圆品牌营销专家李明利分析认为，多元化不是春兰集团的致命伤，其失败的症结在于，没能让一个主业成为整个集团的支撑，也没学会如何保住龙头地位，长远发展。

　　从空调到汽车多元化之殇

　　从一个濒临破产的国有小厂走上空调巨头，春兰创造了当年家电史上的一个神话，1996年，春兰集团产值突破了100亿元，市场占有率达30%左右，成为中国第一，世界七强。然而随着企业的蒸蒸日上，不断扩大规模的野心也在膨胀。

　　1994年春兰开始了摩托车制造，“春兰虎”“春兰豹”在当时都是很潮的装备。春兰在1997年以7.2亿元资金收购南京东风汽车制造厂，组建了春兰汽车，发展轿车计划搁浅后，春兰选择了投资较少、市场竞争不那么激烈的新型豪华卡车，2001年3月，春兰豪华中型卡车开始投入批量生产，曾经销量直逼一汽、东风，跃居国内第三位。可惜好景不长，2006年，南京春兰汽车的产销量仅为1572辆和1643辆，尚不及东风汽车产销量的3%，中型汽车销量甚至凄惨到不到百部。2008年，陶建幸无奈将南京春兰汽车有限公司60%股权出售给了徐工科技，本想在汽车业有一番作为的他，最后无奈放手。

　　春兰不仅没有在汽车市场上分到一杯羹，反而错过了空调业发展的最佳时期。

　　借房地产转身半年巨亏两亿

　　已连续亏损三年，被暂停上市达17个月的春兰急于要改变现状，房地产业的火爆于春兰而言，无疑是个救命稻草，2009年9月，春兰置入泰州星威60％的股权以及共计15.5万平方米的商住土地，即以土地出资3.93亿元挺进房地产，同时，公司还置入了国电泰州发电有限公司10%的股权。

　　对于春兰进入房地产业的时机，不少人表示质疑，春兰这个时机进入，有点迟到了，而且又恰逢国家对房地产采取紧缩政策，春兰有点时运不佳。商务部国际贸易经济合作研究院消费经济研究部副主任赵平表示“春兰的策略是做一个类似于投资组合的概念，用可以带来效益的暴利行业来弥补家电行业只赚取加工费的不足，对于像它这样既想实现快速积累又没有核心技术优势的传统企业来说，也是一条路子”。

　　可以想见，春兰通过资产置换并没有凸显其持续盈利的能力。只是剥离了部分不良债务和资产，重新注入新的资产。“这次资产置换很显然只是为了保持2009年盈利，为了保壳而做的铺垫，得益于这一揽子置换方案，春兰才得以在2009年11月13日恢复上市。

　　如今看来，连续三个季度的亏损，已经证明了房地产并非是春兰的救命稻草，家电房产混搭只是保壳救急之举，并未构成春兰发展的动力。

　　重归空调主流业春兰回天乏力

　　面对春兰进军房地产外界的质疑中，春兰极力在否认弃空调主业，其副总裁刘亚夫在不同场合强调，空调是春兰不会放弃、不会动摇的主业。“不仅如此，集团将持续加大投入，计划用三年时间将春兰空调拉回到主流阵营之列”。

　　尽管春兰方面非常清楚，“在高效节能空调方面，国内市场上并没有明显的一二线品牌之分，谁款式新、能效高、噪音低，谁就可能成为一线品牌”，但在市场上我们已经鲜见春兰在家电业当中关于产品和营销创新的新闻了，当高效空调、变频空调、家用中央空调、健康空调、无氟空调等诸多切切实实服务于消费者的产品大量涌现的时侯，甚至奥克斯、格兰仕等也在一轮一轮制造眼球效应的时候，春兰空调却失语了，变得毫无声息。

　　相关人士分析，美的和格力已形成空调市场双寡头格局，两者市场份额之和高达70%左右，剩余30%的市场则被LG、三菱这样的品牌瓜分。空调市场历来以更新换代快著称，竞争也尤为激烈，而以空调起家的春兰已经多年疏于对空调技术的研制和开发，这时若想再回归空调主流阵营可谓困难重重。

　　这也正印证了业界一些人的猜测，因为摊子铺的太大，以至于没有更多的资金投入到空调上来，也只能眼睁睁的看着它走上了下坡路。

　　多元化并非是春兰的毒药，浅尝辄止，缺少专注才是其最致命的。